跨境出口物流涉及环节较国内物流运输更为复杂，从业务链上看，主要包括境内揽收、国内运输、跨国运输、目的国内运输、目的国尾程配送等。根据跨境电商卖家是否采购海外仓环节，将货品提前备货至海外仓库，电商跨境物流业务又分为跨境直发和海外仓两种模式。

跨境直发模式：由跨境物流服务商提供门到门全流程服务

海外仓模式：由跨境物流服务商提供门到海外仓的半程服务

跨境直发模式根据运营主体的不同，又可分为三类：

邮政小包：通过万国邮联的各国邮政网络完成货物出口；

跨境专线：跨境专线服务商利用自营揽货、自排航班以及尾程配送等组织物流服务；

国际商业快递：以DHL、FedEx、UPS为主导的国际快递。

海外仓模式根据仓储资源所有主体不同，暂可大致分为：跨境物流服务商所有海外仓、跨境电商品牌自营海外仓、电商平台自建仓库（如FBA）。由于邮政小包、国际商业快递已极为成熟，市场也相对固定，本次我们将着重盘点正在发生一系列变化的跨境专线赛道。

二十年的野蛮生长，使得电商跨境物流行业形成了较为固定的模式，也积累了诸多历史遗留问题。首先，由于海外市场广阔、目的国政策各异，跨境电商出口国际物流集中度较低，综合型服务商TOP10总营收仅占行业规模约10%；其次，行业相对固化，近两年获融资企业大多已成立十年以上，老玩家攥住了市场及资源，而新玩家入场缓慢；此外，由于持有运力资源的庄家及次级货代层层加价，导致仓位成本居高不下，使得行业毛利率较低。

但风口的风并非没有荡起波澜，在出口电商交易量增长的推动下，跨境出口物流的代表玩家也渐渐浮现，如迈入上市进程的燕文物流、营收超百亿的纵腾集团等，同时也出现了以跨境小包专线为代表的集中度较高的细分赛道。也有更多场外选手看到了这一风口，如前圆通执行总裁邓小波创立满天星跨境物流。

此外，随着货运量激增及市场集中度逐渐提升，跨境物流服务商在运力购买上拥有了更大议价权，甚至自有运力的顺丰、圆通等也纷纷将资源倾斜至跨境物流业务。电商跨境物流的未来将会如何，是一个值得追寻的问题。

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